Vysokorychlostní terminál Hradec Králové

Návrh terminálu klade důraz na co nejrychlejší a nejpřímější přístup k nástupištím. Stavba je proto koncipována jako lineární infrastruktura s opakujícími se vertikálními jádry, jejichž měřítko, délka a provozní logika odpovídají principům železniční dopravy rytmu, opakování a kontinuitě. Architektonický výraz je podřízen funkci a čitelnosti provozu. Z důvodu umístění železnice na náspu a ochrany okolní bonitní zemědělské půdy jsou parkovací plochy navrženy pod železniční mostovkou formou nadzemních garáží, čímž se minimalizuje zábor území. Základ návrhu tvoří opakující se konstrukční modul, který určuje rozpony, rozmístění sloupů i nosných prvků a vytváří jasný rytmus čitelný v půdorysech, řezech i fasádách. Tento princip podporuje orientaci cestujících v dlouhém objektu a odpovídá logice železniční infrastruktury. Vertikální komunikační jádra fungují jako hlavní orientační body, rozčleňují stavbu do přehledných úseků a umožňují rychlý přístup k nástupištím bez nutnosti dlouhých docházkových vzdáleností. V centrální části terminálu je soustředěno provozní zázemí s veřejnými funkcemi, jako jsou pokladny a informace dopravců, technologické zázemí a kavárna. Mezi nimi vzniká průchozí exteriérový prostor pod mostovkou železnice, který zvyšuje orientaci, prostupnost objektu a jeho napojení na širší území.