Tato závěrečná zpráva navazuje na předchozí zprávu vypracovanou v srpnu 2015. Obě zprávy byly vypracovány vzhledem k přetrvávajícím nejasnostem ohledně provozního stavu v minulosti navrženého a úspěšně fungujícího šroubového spoje brzdy kola podvozku letadla a především vzhledem k diskutovanému postupu montáže v rámci „Smlouvy o dílo“ č. 12113830-8301500B028 uzavřené dne 29. července 2015 mezi společností „ZLIN AIRCRAFT, a. s.“ a „ČVUT v Praze, Fakultou strojní, Ústavem konstruování a částí strojů“.
Publikace