Zpráva se zabývá teoretickými základy stanovení jízdních odporů kolejových vozidel, dynamikou jízdy a otázkami dimenzování pohonů kolejových vozidel. Hodnotí vliv koncepce uspořádání pohonu individuálního, částečně odpruženého pohonu nápravovou převodovkou s čelním soukolím na velikost vnitřních sil, působících v pojezdu vozidla a na změny nápravových a kolových sil. Dále předkládá teoretický model výpočtu vlastních frekvencí torzní soustavy individuálního, částečně odpruženého pohonu s dvoustupňovou nápravovou převodovkou s čelním soukolím.