Článek se zabývá dostupností individuální automobilové dopravy. Používá prostředky GIS k vypracování modelu dostupnosti, a to ve třech rovinách: digitální model silniční sítě, diskuze faktorů ovlivňujících průměrnou rychlost a výslednou průměrnou rychlost na komunikacích. Dva digitální modely byly vytvořeny pro území ČR - v průřezových obdobích 1991 a 2001, tedy před a po transformaci. Byly vytvořeny dvě izochronické mapy dostupností.