Novodobé Brány Prahy – Braník
LS 2026
design-studio-iv-urban-landscape-project-ladesign-studio-iv-urban-landscape-project-la
Úvod
Pojďte s námi tvořit město (ATUR, ATVZ, ATV), městskou krajinu (AT4KU) či soubor staveb (ATS1, ATVZ, ATV), vždy s akcentem na návrh veřejných prostranství. Veřejné prostranství je možné řešit i samostatně jako ATRN či ATV.
Jako vždy, v průběhu semestru vám k ruce budou průběžné "pocket lectures" o urbanistické tvorbě a náš tým specialistů (zeleň, doprava, občanské stavby, ekonomika výstavby, detail veřejných prostranství).
Kontext
Novodobou „hradební zdí“ města je dnes městský okruh. Je protínán významnými městskými radiálami, většinou kopírujícími historické trasy směřující ze všech stran do centra Prahy. Na těchto kříženích jsou lokality s velkým potenciálem. Leží často mezi „kompaktní a rozvolněnou“ strukturou města a skrze jejich transformaci lze vytvářet „novodobé městské brány“. Mají velký potenciál i v dopravním systému města, protože se zde setkávají radiální a okružní směry a jsou zde významné přestupní body. Mají potenciál tvořit významná subcentra Prahy.
Místo
Braník je významná městská čtvrť ležící na jihu širšího centra Prahy na pravém břehu Vltavy. Sousední čtvrti jsou Podolí, Krč a Hlubočepy. V místě Barrandovského mostu prochází touto čtvrtí městský okruh (Jižní spojka), který rozděluje Braník na dvě území. Severní část, která je blíže centru, si zachovala svou tvář i atmosféru docela obstojně. Je to kompaktní funkční území. Jižní část je naopak potrhané území, které je po výstavbě dopravních staveb v podstatě torzem. Rozprostírá se mezi Vltavou na západě a lesnatým svahem na východě. Nachází se zde nádraží a přeživší domy po asanaci, ale i několik hodnotných průmyslových areálů pivovaru, ledáren a vodárny.
Po vybudování dopravní infrastruktury radiály ulice Modřanské a paralelní tramvajové trati vznikla severojižní bariéra, která rozděluje území na dva světy. Jeden lemuje břeh Vltavy na západně. Tam najdeme kulturní památku Ledárny, sportovní areály a rekreační park podél řeky směrem do Modřan. Druhý svět je oblast kolem branického vlakového nádraží, kde najdeme rozlehlý a vzácný areál pivovaru, několik zbylých domů a parkoviště P+R v místě chátrající točny tramvaje. Ostatní plochy jsou nevyužité a nefunkční. I přes vizuální dojem nefunkčního území zde najdeme několik domů se službami a atmosférou hrdě držící pochodeň branického světla.
Vize a zadání:
Cílem zadání je navrhnout novou městskou udržitelnou čtvrť, která překonává dopravní bariéry v území, propojuje sídelní břehy okolních lokalit a vytváří nové lokální centrum s přestupním terminálem na vlak. Sešít město a zahojit jizvu. Využít potenciál a obrátit periferii v živou čtvrť a definovat tak nový vstup do města. Řešení může být ideové i realistické, vizionářské i přízemní.
Pro soubory staveb máme připravené 2 nesmírně zajímavé lokality – Branické Ledárny, kulturní památku, ve které by mohl vzniknout kulturní hub s městskou marinou a městský blok v blízkosti historického centra Braníku pro potřebný dům s pečovatelskou službou, mateřskou školu a městské bydlení.
Projekty urbanisticko-krajinářské budou řešit novou čtvrť s akcentem na park podél Vltavy.
INDIVIDUÁLNÍ ZADÁNÍ ATRN
LS 2026
Zadání ATRN je domlouváno se studenty individuálně, se zaměřením na urbanismus a veřejná prostranství. Viz podmínky přijímání studentů do ateliéru.
Dotazy: Šimon Vojtík, vojtisim@fa.cvut.cz, 603 955 244
INDIVIDUÁLNÍ ZADÁNÍ DP, DSN
LS 2026
Zadání DP a DSN je domlouváno se studenty individuálně, se zaměřením na urbanismus, soubory staveb a veřejná prostranství. Viz podmínky přijímání studentů do ateliéru.
Dotazy: Šimon Vojtík, vojtisim@fa.cvut.cz, 603 955 244